Lars Rem
Komiteer
- Kontroll- og konstitusjonskomiteen
Aktivitet
10 spørsmål · 4 saker som saksordfører · 1982 registrerte stemmer
Saksordfører for
- Statsrådets protokoller for tidsrommet 1. juli-31. desember 2025
- Riksrevisjonens årlige rapportering til Stortinget om regnskapsrevisjon
- Statsrådets protokoller for tidsrommet 1. januar-30. juni 2025
- Riksrevisjonens undersøking om reduksjon av klimagassutslepp frå jordbruket
Nyeste spørsmål
- Vil statsråden vurdere å endre eller presisere regelverket slik at NAV kan gi økonomisk støtte til førerkort når dokumentasjon viser at førerkortet er nødvendig for at en arbeidssøker skal kunne få eller beholde arbeid, særlig i distrikter med svakt kollektivtilbud?
- Stortinget ba for snart fire uker siden om å stanse pågående anbudsprosesser for private rehabiliteringstjenester i Helse Sør‑Øst og Helse Midt‑Norge. Avtalene er forlenget til oktober 2026, men foretakene har ennå ikke mottatt styringssignal fra departementet. Vil ministeren bekrefte om og når ministeren vil gi klare styringssignaler til de regionale helseforetakene, og hvilke tiltak ministeren vil iverksette for å sikre pasienttilbud, ansatte og fagmiljø i overgangsperioden?
- I sitt skriftlige svar 20. januar 2026 uttaler statsråden at økningen i ulykker og vogntogstans i Innlandet «handler mer om atferd og/eller risikoforståelse enn dårlig eller manglende vinterutrustning». Mener statsråden bokstavelig talt at ansvaret primært ligger hos sjåførene – ikke ved vinterdrift, brøyting eller salt/logistikk på utsatte strekninger, og på hvilke konkrete faglige grunnlag bygger statsråden denne vurderingen?
- Den 24. desember 2025 ble en lokfører angrepet. Ifølge media ble gjerningspersonen, med tidligere voldsdømmelser, ikke varetektsfengslet, mens offeret har alvorlige skader. Forstår statsråden offerets fortvilelse, og hvilke tiltak vil regjeringen iverksette for at varetektsvurderinger bedre ivaretar sikkerheten til ansatte og publikum, og for å styrke umiddelbar oppfølging av ofre?
- Hva vil statsråden gjøre for å forbedre vintervedlikeholdet og framkommeligheten på riksvei 4 og E6 i Innlandet, særlig på utsatte bakker (f.eks. Hunndalen–Raufoss og Rv4 mot Lygna), for å hindre gjentatte vogntogstans, redusere trafikkstengninger og sikre beredskap og trygg godstransport?
- Den 24. desember 2025 ble en lokfører angrepet på Nydalen stasjon på Gjøvikbanen. Ifølge medieoppslag hadde den siktede flere tidligere voldsdømte forhold, men ble ikke varetektsfengslet. Hvordan vurderer statsråden denne hendelsen med tanke på sikkerheten for ansatte i særlig utsatte yrker, og hvilke tiltak vil regjeringen iverksette for å sikre at personer med gjentatt voldshistorikk ikke utgjør en uakseptabel risiko for publikum og ansatte?
- Hvilke vurderinger har Klima- og miljødepartementet gjort av de økonomiske konsekvensene for husholdninger rundt Mjøsa dersom kommunale renseanlegg må oppgraderes for å fjerne mer nitrogen, og vil departementet legge fram anslag på forventet økning i kommunale avløpsavgifter per husholdning ved ulike løsningsalternativer (lokal oppgradering vs. regionalt samarbeid), og hvilke støtteordninger vurderes for å skjerme lavinntekts- og sårbare husstander?
- Hvilke tiltak vil regjeringen iverksette for å sikre tilstrekkelig og geografisk tilgjengelig spesialisert rehabilitering i Innlandet etter at Helse Sør‑Øst ikke fornyer kontrakten med Unicare Steffensrud (drift avsluttes 1. juli 2026), samtidig som tilbud på Beitostølen og Solås endres/omrokkers, slik at pasienters rehabiliteringsbehov fortsatt blir møtt?»
- Riksrevisjonens undersøkelse av rehabilitering i helse- og omsorgstjenestene i Dokument 3:12 (2023−2024) dokumenterer en allerede kritikkverdig situasjon innen rehabilitering i helse- og omsorgstjenestene, med særlig utfordringer i Helse Sør-Øst. Riksrevisjonen påpeker at ulikhet og tilfeldig tildeling av rehabiliteringstilbud er et problem. Hva er statsrådens plan for å sikre mer forutsigbarhet og lik tilgang til rehabilitering for alle pasienter uavhengig av bosted?
- Vil samferdselsministeren gjøre noe med fylkesvei 33 før det skjer en alvorlig ulykke, og vil regjeringen prioritere FV33 som den viktige eksportveien den er, og bevilge nødvendige rassikringsmidler og annen finansiering fylkeskommunene trenger for å sikre veien, industrien, transportnæringen og miljøet?