Oda Indgaard
Komiteer
- Finanskomiteen
Aktivitet
49 spørsmål · 3 saker som saksordfører · 1796 registrerte stemmer
Saksordfører for
- Representantforslag fra stortingsrepresentantene Grunde Almeland, Guri Melby og Abid Raja om å stimulere til økt bruk av samkjøring for å nå nullvekstmålet
- Representantforslag fra stortingsrepresentant Geir Inge Lien om å bevare og videreutvikle Steinberg stasjon
- Representantforslag fra stortingsrepresentantene Bård Hoksrud, Dagfinn Henrik Olsen, Frank Edvard Sve, May Helen Hetland Ervik, Mats Henriksen og Erlend Wiborg om å avvikle ordningen med miljøfartsgrenser
Nyeste spørsmål
- Finansdepartementet har bedt Skattedirektoratet vurdere regulering av regnskapssystemer og leverandørene innen 15. desember. Vil Skattedirektoratets utredning omfatte et eksportkrav, som kan sikre bedriftenes rett til en reell digital utgang samt eierskap til sine regnskapsdata, uten at det samtidig innføres nye inngangsbarrierer for små leverandører?
- Vil statsråden ta initiativ til å gjennomgå trafikktallene som legges til grunn når nye togruter vurderes, eksempelvis for direktetog Trondheim-Stockholm, i lys av erfaringene Vy har gjort etter at de doblet antall avganger på strekningen Oslo-Göteborg?
- Hvordan vurderer statsråden at det mangler en formell nordisk samordningsstruktur for transportspørsmål, og hvilke tiltak vil statsråden iverksette for å styrke samarbeidet slik at både omstillingen til nullutslippsamfunnet og Nordens beredskap kan gjennomføres mer effektivt?
- De siste ukene har det blitt avdekket to alvorlige miljøforurensningssaker, som særlig berører barn og hvor de berørte kommunene virker å ikke ha fulgt opp sitt ansvar på tilstrekkelig måte. Hva tenker statsråden å gjøre for å sikre at slike tilfeller ikke skjer igjen, og mener statsråden at kommunene har tilstrekkelig kompetanse og kapasiteter for å ivareta de kravene som stilles knyttet til disse sakene?
- Landets rundt én million leietagere har millioner stående på depositumskonto i bankene. I vinter skrev DN om innskuddsrenter helt ned mot 0,1 prosent på slike kontoer. Forbrukerrådet klaget inn rentevilkårene til Forbrukertilsynet, som konkluderte med at bankene brøt loven, men Finans Norge er uenige i tolkningen av husleieloven og hevder den må endres. Kommer kommunalministeren til å ta grep raskt her, for å sikre at leietakerne ikke fratas muligheten til å opptjene rimelig sparerente på sine deposituminnskudd?
- Punktlighetstallene for persontog ser ut til å bli bedre og i mai endte tallene på over målet på 90%. Dette er gledelig. Samtidig har passasjerer på stasjoner slik som Svingen og Steinberg fått et dårligere tilbud, og kansellerte togavganger er heller ikke med i statestikken. Hvordan ser punkligheten ut dersom man sammenligner antall kansellerte avganger med tidligere måneder de siste 5 årene, og også antall stoppesteder?
- I kommuneproposisjonen varsler regjeringen at Helse- og omsorgsdepartementet skal utrede en hjemmel for forsøk i forskriften som regulerer investeringstilskudd til heldøgns omsorgsplasser slik at kommunene får større mulighet til å teste ut nye boformer slik som samlokalisering med studentboliger. Dette arbeidet haster. Kan statsråden si noe mer om tidslinjen og når det forventes at arbeidet skal være ferdig og klart for implementering?
- I svar til skriftlig spørsmål fra representant Sunniva Holmås Eidsvoll i februar, svarte statsråden at arbeidet med å tillate elektriske varebiler generell tilgang til kollektivfeltene har trukket ut i tid, men at målet var at saken skulle ferdigbehandles i løpet av våren. Vår har blitt til sommer men elvarebiler står stadig utenfor kollektivfeltene. Kan statsråden love fortgang i arbeidet, slik at tilgang blir sikret før sommer blir til høst?
- Den svenske regjeringen besluttet i august 2024 en fororndning om investeringstøtte for overflytting av godstransporter til sjøveien og jernbanen. Støtten som ble innført innebar at visse angitte støttemottakere kan få støtte for opp til halve investeringen i blant annet relevant omlastingsutstyr og programvare. Målet er å overflytte 190 millioner tonn gods fra vei til jernbane og sjø. Hva tenker samferdselsministeren om denne type støtte og er dette noe som kunne være et aktuelt virkemiddel også for norge?
- Vil statsråden sikre at kommersielle tog, som godstog og utenlandstog, sikres god prioritet når ruteplanene lages, og bør Norge gjøre som Sverige, nemlig prioritere på bakgrunn av samfunnsnytte?